La prima Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival arriva su strada

Il marchio Bizzarrini, tornato in auge, fondato da quello che è considerato l’ingegnere e designer automobilistico di maggior talento che il mondo abbia mai conosciuto, ha raggiunto un altro importante traguardo. Il primo prototipo della Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival – l’autentica riproduzione della prima auto realizzata da Giotto Bizzarrini a proprio nome – è sceso in strada per i test di resistenza finali prima che vengano completate le prime vetture destinate ai clienti.

Costruita presso lo stabilimento dedicato di Bizzarrini nel Regno Unito, la 5300 GT Corsa Revival rappresenta l’interpretazione più autentica della 5300 GT attualmente disponibile. Realizzata sulla base dei progetti originali, utilizzando materiali provenienti dai fornitori storici e con il contributo di esperti che avevano partecipato al progetto della 5300 GT, la vettura presenta alcuni miglioramenti chiave apportati in ottemperanza alle moderne norme di sicurezza. I serbatoi di carburante dell’auto originale erano posizionati in profondità nei longheroni, oltre che dietro al guidatore, ma ora – grazie all’avanzata tecnologia di scansione 3D – gli ingegneri di Bizzarrini hanno creato un serbatoio dalla forma complessa, che riempie lo spazio disponibile nel telaio con tolleranze e precisione che non erano alla portata dei progettisti originali. La capacità complessiva del serbatoio è stata ridotta solo marginalmente, attestandosi a 95 litri, mantenendo l’autonomia entro i requisiti richiesti da una serie di gare a più manche.

La meticolosa attenzione all’autenticità si estende persino alla verniciatura di questa vettura. Il colore noto come Rosso Corsa ha una storia lunga e complessa, con molte tonalità che si dichiarano originali. Per garantire che l’auto apparisse esattamente come all’epoca, il team Bizzarrini ha rintracciato un campione di vernice prelevato da un pannello originale, che era stato tenuto al riparo dalla luce sin dalla sua prima verniciatura, conservando così perfettamente il Rosso Corsa Bizzarrini. Questa tonalità è stata poi riprodotta per la Revival, dando vita al Rosso Corsa Bizzarrini 222.

Sviluppata inizialmente come variante ad alte prestazioni dell’Iso Grifo A3C progettata da Bizzarrini, la 5300 GT Corsa fu disegnata da Giorgetto Giugiaro con alcune rifiniture apportate da Piero Drogo della Carrozzeria Sports Cars. Dotata di un collaudato motore V8, la 5300 GT era leggera, veloce e affidabile.

Famosa per la sua prestazione alla 24 Ore di Le Mans del 1965, la 5300 GT forse più leggendaria è il telaio 0222. Quell’estate, i piloti francesi Régis Fraissinet e Jean de Mortemart conquistarono la vittoria nella classe oltre i 5 litri a Le Mans, classificandosi anche al nono posto assoluto. Non solo il telaio 0222 ha corso la gara a una velocità media di 169 km/h, ma lo stesso Giotto Bizzarrini ha poi guidato l’auto fino a casa, nel Nord Italia, subito dopo la gara. Il prototipo 5300 GT Revival Corsa trae ispirazione per la livrea da questa auto leggendaria, incarnando lo spirito di un’epoca passata di auto da corsa ad alte prestazioni e il genio che le ha ideate.

Nell’adattare radicalmente la Corsa alla guida in pista, Giotto Bizzarrini montò una sospensione posteriore indipendente realizzata su misura e spostò il motore anteriore il più indietro possibile nel telaio. Questo approccio rivoluzionario alla distribuzione dei pesi si rivelò un vantaggio fondamentale rispetto a molte auto contemporanee con baricentro troppo avanzato. Durante i test sulla Revival, misurazioni moderne dimostrano che ciascun angolo dell’auto sostiene il 25% del peso complessivo, a testimonianza del genio visionario di Giotto Bizzarrini nel progettare, nel 1965, un’auto che ancora oggi, nel 2022, offre un equilibrio perfetto.

Ciascuna delle 24 vetture della serie Revival sarà costruita a mano, con una carrozzeria leggera in materiale composito realizzata in un unico pezzo, montata su un telaio in acciaio. All’interno, i due sedili sono protetti da un roll-bar a sei punti più completo e da un serbatoio di sicurezza, in conformità con le norme FIA Appendice K relative alle gare storiche. I test di guida della Revival hanno rivelato una vettura che risulta leggermente più rigida rispetto agli esemplari originali. Le sospensioni posteriori indipendenti, conformi alle specifiche della Giotto’s Corsa, e i freni a disco su tutte le ruote sono abbinati a un motore V8 da 5.300 centimetri cubi dell’epoca, dotato di carburatori Weber 45 DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E) che sviluppano una potenza superiore a 400 horsepower. Con un peso di soli 1.250 kg, la Bizzarrini 5300 GT Revival Corsa vanta un eccellente rapporto peso/potenza.

Uno dei talenti più preziosi di Giotto Bizzarrini era la sua capacità di spingersi oltre i limiti dell’ingegneria contemporanea. La 5300 GT originale faceva ampio uso del materiale leggero più resistente dell’epoca, la fibra di vetro. «Se fosse stata disponibile, siamo convinti che Giotto Bizzarrini avrebbe quasi certamente utilizzato la fibra di carbonio nelle sue auto da corsa», ha affermato Richard Quinlan, COO di Bizzarrini. «Di conseguenza, la 5300 GT Revival Corsa sarà offerta di serie con una scocca interamente in fibra di carbonio per quei clienti che non devono conformarsi ai regolamenti delle competizioni storiche».

La 5300 GT Revival Corsa sarà il primo modello a portare il nome Bizzarrini dopo oltre 15 anni. Una volta completato il prototipo di sviluppo, verranno costruite in totale 24 vetture per i clienti, ciascuna delle quali rappresenterà l’interpretazione contemporanea più autentica della vincitrice di categoria a Le Mans nel 1965. Progettata per essere guidata, ogni Bizzarrini 5300 GT Revival Corsa può essere personalizzata in base alle specifiche esatte del cliente. «L’auto è ovviamente progettata per le competizioni», ha affermato Richard Quinlan, «ma saremo anche in grado di soddisfare il desiderio di qualsiasi cliente che voglia guidare questa spettacolare vettura su strada».

Simon Busby, CMO di Bizzarrini, ha dichiarato : “Abbiamo una visione ambiziosa a lungo termine per il marchio Bizzarrini, e la 5300GT Corsa Revival funge sia da introduzione che da richiamo alla storica tradizione di Bizzarrini. Siamo rimasti entusiasti delle prestazioni dell’auto durante i test di resistenza, che hanno offerto la stessa esperienza di guida adrenalinica del progetto originale di Giotto Bizzarrini. Ora, mentre completiamo il processo di produzione delle auto per i nostri clienti in tutto il mondo, stiamo perfezionando le proposte iniziali di ingegneria e design per la nostra supercar moderna. Realizzata con le tecnologie più all’avanguardia e costruita secondo la filosofia, la passione e i valori del nostro geniale fondatore, questa sarà davvero una Bizzarrini per una nuova generazione.”

Giotto Bizzarrini è famoso per aver progettato il celebre motore V12 della Lamborghini, montato per la prima volta sul modello di esordio della casa, la 350 GT. Il motore si rivelò un progetto talmente convincente che alcuni suoi elementi furono utilizzati dalla Lamborghini fino al 2010. Giotto ha inoltre svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo dell’iconica Ferrari 250 GTO e nella messa a punto dell’aerodinamica avanzata della leggendaria «Breadvan», basata sulla Ferrari 250.

L’esperienza di Giotto alla Ferrari ebbe una fine inaspettata, durante uno dei momenti più travagliati della storia della scuderia, noto informalmente come la “Notte dei lunghi coltelli” o “La rivolta di palazzo”. Secondo quanto si racconta, quattro dei migliori ingegneri della Ferrari, tra cui Giotto, si ribellarono alla gestione aziendale di Enzo Ferrari e al licenziamento del direttore commerciale Girolami Gardini. Il Commendatore reagì licenziando anche loro. Per Giotto, fu in parte il desiderio di regolare i conti con la Ferrari a spingerlo a portare la sua creazione a Le Mans nel 1965, dove vinse nella sua categoria.

Le prime consegne della 5300 GT Revival Corsa ai clienti di tutto il mondo sono già previste a partire da maggio 2022.

- FINE -

IMMAGINI

Clicca QUI per visualizzare/scaricare le immagini relative a questa notizia.

INFORMAZIONI SU BIZZARRINI

Bizzarrini è il marchio italiano di auto da competizione fondato nel 1964 dal leggendario ingegnere Giotto Bizzarrini, una figura iconica nella storia dell'automobilismo italiano. Il marchio è rinato nel 2020 sotto una nuova proprietà

per riunire il meglio del design, dell’artigianato e dell’eccellenza ingegneristica a beneficio di una nuova generazione di collezionisti e appassionati. L’azienda opera a Londra, Ginevra, Kuwait, Abu Dhabi e Dubai. www.Bizzarrini.com Instagram: @BizzarriniDesign | Facebook: @BizzarriniDesign | LinkedIn: Bizzarrini Wikipedia: Bizzarrini

CONTATTI PER I MEDIA

Per qualsiasi richiesta da parte dei media, inviate un’e-mail all’indirizzo: press@bizzarrini.com

‍